Le minibus-taxi n'est pas un simple véhicule en Afrique australe. Il est la colonne vertébrale du transport du continent : là où le rail et le bus public restent sous-dimensionnés, ce sont ces minibus, souvent surchargés, qui déplacent chaque jour des millions de travailleurs sur des routes nationales à une seule voie par sens.

Le département des Transports du Western Cape a rappelé l'urgence de la prudence sur cet axe. L'Organisation mondiale de la santé confirme que l'Afrique concentre le taux de mortalité routière le plus élevé au monde. Un secteur vital pour l'économie du continent, mais fragile : chaque accident rappelle que la mobilité africaine repose sur une infrastructure informelle et un réseau routier vieillissant que les budgets publics peinent à moderniser.

Dans vingt-cinq ans, le développement africain se jugera aussi sur le bitume. Chaque route mal entretenue, chaque taxi surchargé, chaque contrôle technique absent a un coût qui dépasse le drame humain : il freine la croissance, isole les zones rurales et pèse sur une économie continentale qui dépend, d'abord et avant tout, de la circulation des biens et des personnes.

Combien de drames comme celui de la N1 faudra-t-il encore pour que la sécurité routière devienne une priorité budgétaire, et non une simple statistique qu'on oublie au prochain accident ?