Mercredi 21 octobre, le ministre sud-africain des Finances, Enoch Godongwana, a présenté le budget à moyen terme. Message principal : la croissance reste « trop faible », mais l'État a de la marge pour amortir les chocs.
La prévision de croissance 2026 est abaissée à 1,2 %, contre 1,6 % en février, rapporte Daily Maverick. Elle remonte à 1,6 % en 2027 et à 2 % en 2029. Le déficit est ramené à 4,3 % du PIB, contre 4,5 % prévu au printemps, et la dette s'établit à 78,4 % du PIB pour 2025/26, d'après le même média.
La mesure la plus visible touche les pompes. La taxe sur le carburant baisse de 3 rands par litre sur le diesel et de 1,50 rand sur l'essence du 4 novembre au 1er décembre, avec une réduction plus faible prolongée jusqu'au 5 janvier 2027. Coût : 10 milliards de rands supplémentaires, puisés dans des fonds reversés au Fonds national de revenu. EWN rappelle que les baisses précédentes de l'année ont déjà coûté 17,2 milliards de rands de recettes. « Le gouvernement est en meilleure position pour réagir, y compris en proposant à nouveau un allègement temporaire de la taxe carburant », a dit Godongwana. Pour le directeur général du Trésor, Duncan Pieterse, l'allègement est « approprié compte tenu du niveau des prix ».
Le budget prévoit aussi une réserve de contingence portée à 10 milliards de rands pour la sécheresse, El Niño et les chocs énergétiques. Les recettes fiscales brutes sont relevées de 17,1 milliards, surtout grâce aux métaux précieux. Pour la lutte contre les violences basées sur le genre, 5,1 milliards de rands sont annoncés, mais le Trésor précise qu'il s'agit de fonds redéployés, pas d'argent frais, selon EWN.
Pour l'Afrique de 2050, ce budget illustre un dilemme : soutenir les ménages aujourd'hui sans hypothéquer les marges de demain. L'Afrique du Sud n'est pas seule à le vivre.
Une baisse de taxe carburant est-elle la bonne arme contre la vie chère ?
