Côte d'Ivoire : un nouveau carambolage à Sakassou relance l'urgence de la sécurité routière
Un car de transport de 70 places a été impliqué vendredi dans un accident ayant fait 63 victimes, dont deux morts, sur la route de Sakassou. Un drame de plus dans un pays qui a déjà recensé plus de 500 accidents depuis janvier.
Côte d'Ivoire : un nouveau carambolage à Sakassou relance l'urgence de la sécurité routière
Un car de transport de 70 places a été impliqué vendredi dans un accident ayant fait 63 victimes, dont deux morts, sur la route de Sakassou. Un drame de plus dans un pays qui a déjà recensé plus de 500 accidents depuis janvier.
Publie le 5 septembre 2026 à 12:54 - mis a jour le 5 septembre 2026 à 13:48
Ecouter l'article
0:000:00
Partager
Encore un car. Encore une route. Encore un bilan qui s'ajoute à une liste qui n'en finit plus de s'allonger. Vendredi 4 septembre 2026, un carambolage impliquant un car de transport de 70 places a fait 63 victimes, dont deux morts, sur la route de Sakassou, dans le centre de la Côte d'Ivoire, selon un communiqué des sapeurs-pompiers .
Ce drame n'est pas un accident isolé. Selon 7info, la Côte d'Ivoire a déjà enregistré 519 accidents de la route depuis le début de l'année 2026, faisant 164 morts et 1 934 blessés. La même source rappelle un autre carambolage survenu à Bouaké, à quelques kilomètres de Sakassou, ayant fait 63 victimes quelques mois plus tôt. Un chiffre presque identique qui interroge sur les causes structurelles : état des cars, formation des chauffeurs, vétusté du réseau routier ou absence de contrôles techniques réguliers.
Les autorités ivoiriennes ont multiplié, ces dernières années, les campagnes de sensibilisation et les contrôles routiers, sans parvenir à inverser durablement la courbe des accidents impliquant des cars de transport interurbain, souvent surchargés sur des axes mal entretenus. Chaque drame de ce type touche d'abord les familles les plus modestes, celles qui n'ont pas d'autre choix que ces bus pour circuler entre Bouaké, Sakassou, Yamoussoukro ou Abidjan.
Une Côte d'Ivoire qui veut se positionner comme un hub logistique régional d'ici 2050 ne pourra pas se contenter de statistiques d'accidents qui se répètent chaque année sur les mêmes axes. La sécurité routière n'est pas un sujet secondaire face aux grands chantiers d'infrastructure. Elle en est la condition minimale.
Combien de carambolages comme celui de Sakassou faudra-t-il encore avant qu'un contrôle technique obligatoire et rigoureux s'impose sur ces axes ?
