ECOWAS : les ministres du commerce adoptent ECOSHAM et poussent l'industrialisation, le commerce intra-régional bloqué à 15 %

Le constat est brutal. L'Afrique de l'Ouest produit, mais ne transforme pas assez. Elle exporte des matières premières, importe des produits finis. Le commerce intra-régional stagne autour de 15 % quand l'Europe dépasse 60 %. La ZLECAf existe sur le papier. Sur les routes, les checkpoints illégaux et la paperasse tuent la compétitivité.

Elizabeth Ofosu-Adjare, ministre ghanéenne du commerce, a mis en avant le port de Tema ouvert 24 heures sur 24 comme modèle logistique pour la sous-région. Le Ghana pousse. Le Sierra Leone alerte sur les accords bilatéraux qui affaiblissent le tarif extérieur commun.

Pour un jeune entrepreneur à Dakar ou à Abidjan, ECOSHAM peut signifier des normes communes, des marchés plus larges, moins de surprises douanières. Ou encore un nouveau niveau de bureaucratie sans effet sur le prix du sac de riz.

Independent Nigeria rappelle les piliers : politique industrielle commune WACIP 2026-2030, protection des consommateurs, stratégie AfCFTA unifiée pour l'Afrique de l'Ouest.

La CEDEAO parviendra-t-elle enfin à transformer ses sommets en fluidité réelle sur les axes Abidjan-Lagos et Dakar-Bamako, ou ECOSHAM restera-t-il une sigle de plus dans les communiqués pendant que les camions restent bloqués aux frontières ?