Essence à 875 FCFA en Côte d'Ivoire : qui paie vraiment la facture du conflit au Moyen-Orient ?

La cause identifiée par le ministère des Mines, du Pétrole et de l'Énergie est directe : la guerre au Moyen-Orient a provoqué le blocage du détroit d'Ormuz, par lequel transite environ 20 % du pétrole mondial. Le baril de pétrole, qui oscillait autour de 70 dollars avant les hostilités, a franchi le cap des 100 dollars. Face à cette pression internationale, le gouvernement ivoirien avait résisté pendant deux mois en injectant plus de 100 milliards FCFA dans un mécanisme de péréquation. Mais cette résistance a ses limites budgétaires.

Les conséquences pratiques dépassent largement le seul automobiliste. Le gasoil est le carburant des transporteurs, des agriculteurs et des logisticiens. Une augmentation de son prix se diffuse rapidement dans toute la chaîne : coût du fret, prix des denrées dans les marchés d'Abobo, d'Adjamé, de Yopougon. Dans les quartiers populaires, cette hausse arrivera dans les assiettes avant d'arriver dans les portemonnaies.

Le gaz butane, lui, a été préservé. Une décision politique assumée : sanctuariser le carburant domestique des ménages les plus modestes est devenu une marque de fabrique de la politique énergétique ivoirienne.

La Côte d'Ivoire produit du pétrole depuis 2023 avec le champ Baleine opéré par Eni. Pourtant, cela n'a pas protégé les consommateurs ivoiriens de cette hausse, car les prix domestiques restent indexés sur les cotations internationales. Quand le pétrole africain bénéficiera-t-il vraiment aux Africains ?

Le prochain ajustement tarifaire est attendu début juin 2026. D'ici là, 30 millions d'Ivoiriens absorbent la facture d'une guerre qui n'est pas la leur.