Gabon : l'aéroport d'Andeme, un chantier à 259 milliards de FCFA qui divise
Le coût du futur aéroport international de Libreville a grimpé de 28 % depuis 2021. FlyGabon dénonce une dérive budgétaire aux conséquences tarifaires lourdes.
Gabon : l'aéroport d'Andeme, un chantier à 259 milliards de FCFA qui divise
Le coût du futur aéroport international de Libreville a grimpé de 28 % depuis 2021. FlyGabon dénonce une dérive budgétaire aux conséquences tarifaires lourdes.
Publié le 10 août 2026 à 12:56 — mis à jour le 27 septembre 2026 à 18:22
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202 milliards de FCFA au départ. 259 milliards aujourd'hui. En quelques années, la facture du futur aéroport international de Libreville, à Andeme, a grimpé de près de 28 %, selon l'évaluation du cabinet Artelia relayée par la presse gabonaise.
La compagnie FlyGabon a sonné l'alarme début août. Dans un communiqué publié le 5 août 2026 et repris par Ecomatin, elle dénonce un budget disproportionné face aux standards régionaux : le projet de nouvelle aérogare de Libreville affiche aujourd'hui un budget de 259 milliards de FCFA, quand tous les projets comparables de la sous-région se situent entre 42 et 110 milliards de FCFA.
Le financement, lui, est déjà bien engagé. Le 4 juillet 2025, Afreximbank a signé aux côtés du gouvernement gabonais et de l'opérateur GSEZ Airport SA une fiche indicative de 290 millions d'euros, soit environ 190 milliards de FCFA, structurée en trois tranches. Afreximbank apporte 100 millions d'euros, tandis qu'un consortium régional formé de BGFI Bank Gabon et AFG Bank Cameroun complète l'enveloppe.
Mais l'équation s'est compliquée en cours de route. Le retrait du financement initial de la Banque de développement des États de l'Afrique centrale a forcé GSEZ à revoir son montage, rapporte le site Infos Gabon. Résultat, une redevance controversée, la R4, censée garantir la rentabilité du projet et le remboursement des investisseurs, mais qui inquiète déjà les compagnies aériennes locales sur le prix final du billet.
Prévu pour désengorger l'actuelle plateforme et hisser Libreville au rang de hub régional, ce chantier de classe mondiale devait initialement livrer un aéroport dès 2029. Reste une question suspendue au-dessus du tarmac : qui, au final, paiera la différence entre l'ambition affichée et la facture réelle, l'État, les investisseurs, ou les passagers ?
