Le président Mahama a ordonné une baisse de 2 cédis par litre de diesel pour un mois. Une mesure saluée sur le papier, mais jugée insuffisante par une partie des consommateurs et de l'opposition.
Publié le 5 août 2026 à 23:10 — mis à jour le 29 septembre 2026 à 23:40

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Un litre de diesel un peu moins cher. Pour un chauffeur de trotro à Kumasi ou un maraîcher qui pompe son eau d'irrigation au diesel, ces deux cédis retirés du prix comptent plus qu'on ne le pense.
Le président ghanéen John Dramani Mahama a ordonné, le 3 août 2026, une réduction de 2 cédis (environ 0,17 dollar) par litre sur la marge réglementaire appliquée au diesel, rapporte le Ghanaian Times. La mesure est entrée en vigueur le mardi 4 août et doit durer un mois, sauf révision du gouvernement.
Le porte-parole présidentiel Felix Kwakye Ofosu a expliqué que cette décision vise à limiter la répercussion de la hausse des prix du carburant sur le coût de la vie, à éviter une flambée des tarifs de transport et à contenir l'inflation, selon des propos relayés par GBC Ghana Online. L'Institute for Energy Security a salué une intervention opportune, tout en rappelant qu'elle arrive après une nouvelle hausse des prix à la pompe en ce début août.
Sur le terrain, l'effet reste limité. Pulse Ghana relève que malgré la baisse, certaines stations continuent de vendre le diesel au-dessus de 18 cédis le litre selon les enseignes. Sur Citi FM, un cadre de l'opposition NPP a jugé la mesure insuffisante, arguant que le carburant reste plus cher qu'au début du mandat de Mahama.
Le vrai sujet dépasse le Ghana. Sur tout le continent, les gouvernements jonglent entre volatilité du dollar, dépréciation des monnaies locales et prix du pétrole importé. Chaque geste de ce genre est un pari politique à court terme sur une équation énergétique que l'Afrique ne maîtrise toujours pas depuis chez elle.
Combien de temps un continent peut il gérer sa facture énergétique à coups de mesures d'un mois ?
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