Le Ghana ne peut plus se permettre des silos entre douanes, police, marine et immigration pendant que les cargaisons continuent de passer.

Car c'est bien de cela qu'il s'agit. Le Ghana n'est pas un pays producteur de cocaïne, mais sa position sur le golfe de Guinée en fait un point de transit privilégié entre l'Amérique latine et l'Europe. Un port comme Tema, un aéroport comme Kotoka, une frontière poreuse avec le Togo ou la Côte d'Ivoire : chaque maillon faible profite à des réseaux qui, eux, n'ont ni frontières ni états d'âme.

Et l'Afrique de l'Ouest entière est concernée. Guinée-Bissau, Sénégal, Nigeria : la route de la drogue ne s'arrête jamais à une frontière nationale, elle s'adapte à la première faille venue. Une réunion d'urgence à Accra dit une vérité que peu de dirigeants admettent aussi frontalement, la sécurité frontalière africaine reste pensée pays par pays quand la criminalité, elle, pense déjà régional.

D'ici 2050, ce sera l'un des tests de la souveraineté du continent, coordonner ces agences au-delà des egos institutionnels et des frontières héritées de la colonisation. Le Ghana vient de siffler le début de partie.

Et si Accra ne parvient pas à faire tenir ses propres agences autour d'une même table, qui, dans la sous-région, y parviendra ?