L'Autoroute du Nord concentre depuis des années les drames les plus meurtriers du réseau ivoirien : dépassements hasardeux, véhicules surchargés, chauffeurs qui roulent la nuit sans repos suffisant. Le ministère des Transports a ouvert des enquêtes sur plusieurs sinistres similaires ces derniers mois, sans que la courbe des morts ne s'inverse vraiment.

Pour l'Afrique de l'Ouest tout entière, la route reste le premier tueur silencieux, loin devant les conflits ou les épidémies qui font les gros titres. Chaque bilan impose la même question que les précédents, et chaque fois, elle reste sans réponse durable : contrôle technique renforcé, limitation de vitesse réellement appliquée, horaires de conduite encadrés, rien ne bouge au rythme des drames.

D'ici 2050, une Côte d'Ivoire qui ambitionne de devenir un hub logistique régional ne pourra pas se construire sur des routes qui tuent à ce rythme. L'économie a besoin de camions qui arrivent, pas de cars qui n'arrivent jamais.

Combien de morts faudra-t-il encore sur cet axe avant qu'une vraie réforme de la sécurité routière voie le jour ?