Mines et populations
RDC : les députés enquêtent sur les mines du Katanga et du Lualaba
L'Assemblée nationale crée une commission d'enquête sur l'impact environnemental et social des sociétés minières. À Kolwezi, pendant ce temps, des camions de minerais interceptés seraient relâchés.
Kolwezi, Lualaba — Publié le 11 novembre 2026 à 19:27
Plus de 500 camions et engins, des milliers de tonnes de cuivre et de cobalt, et maintenant une commission d'enquête. L'Assemblée nationale a adopté, avec amendements, une résolution qui passera au crible l'impact environnemental et social des sociétés minières du Haut-Katanga et du Lualaba, avec une attention particulière aux communautés riveraines des sites.
Vingt-trois membres siégeront : l'initiateur, vingt et un députés désignés par les groupes parlementaires et un non-inscrit. Le délai est de trente jours. Le rapporteur, Jacques Djoli, a lu le texte et rappelé que « le non-respect des normes en matière d'exploitation minière expose les populations ».
La résolution suit les saisies annoncées le 2 novembre par le ministre de la Justice, Guillaume Ngefa. Son communiqué chiffre ces saisies à plus de 500 camions et engins. Il charge le procureur général près la Cour de cassation de conduire les enquêtes judiciaires, à partir d'un rapport de mission interservices réunissant la police, les FARDC, des magistrats militaires et des experts du ministère des Mines. Des organisations de la société civile locale veulent que les poursuites remontent jusqu'aux commanditaires.
Lundi, une autre version venait de Kolwezi. Des centaines de camions de minerais interceptés en octobre pour irrégularités auraient été relâchés après un contrôle, au terme d'une concertation entre exploitants et gouvernement provincial, dirigé par Fifi Masuka Saïni. Chaque entité de traitement placerait désormais des délégués expatriés au Centre de négoce de Musompo pour observer tous les échantillonnages. Les irrégularités reprochées ne sont pas détaillées, aucun tonnage n'est donné, et rien n'établit que ces camions soient ceux visés par la Justice.
Deux logiques se croisent : le contrôle national qui saisit, la négociation locale qui libère. Quand les camions repartent pendant que les juges enquêtent, qui tranchera entre la rigueur affichée et l'arrangement discret ?
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