Pour Emile Osumba, patron du FIS-RDC créé en octobre 2025, ce projet marque le premier investissement du fonds et montre que « le capital souverain peut catalyser l'investissement privé ». Le directeur d'EnPower, Marc Orphanides, va plus loin : selon lui, cette ligne serait la première infrastructure de transport électrique transfrontalière entièrement financée et développée par le privé sur le continent.

Depuis des années, des miniers congolais tournent au ralenti, ou carrément reportent leurs projets, faute d'électricité fiable et abordable. Chaque mégawatt supplémentaire, c'est potentiellement plus de cuivre extrait, plus de recettes fiscales pour un État qui en a cruellement besoin, et plus d'emplois le long du corridor Kalumbila-Kolwezi.

Mais l'Afrique centrale a déjà vu des projets d'interconnexion électrique annoncés en grande pompe puis abandonnés en cours de route, faute de financement bouclé.

Reste à savoir si celui-ci ira jusqu'au bout, et surtout si l'électricité produite bénéficiera un jour autant aux villages voisins qu'aux sites miniers.

Le Copperbelt attend son courant depuis trop longtemps. Cette fois, tiendra-t-il ses promesses ?