Une liaison parle d'un démarrage effectif de la route Abidjan-Luanda. Objectif affiché : connecter à terme Abidjan au Brésil via Luanda, sans passer par les hubs européens habituels que sont Paris, Casablanca ou Addis-Abeba. Cette nouvelle desserte s'inscrit dans une stratégie plus large de la Côte d'Ivoire pour renforcer son attractivité touristique auprès du marché brésilien.

Pour l'instant, ce sont surtout des hommes d'affaires et quelques touristes qui emprunteront cette route. Mais l'enjeu dépasse largement le tourisme. Une bonne partie de la diaspora ouest-africaine du Brésil, héritière d'une histoire de traite transatlantique qui reliait autrefois Luanda aux plantations brésiliennes, se retrouve aujourd'hui avec un vol direct pour revenir vers ses racines, dans l'autre sens.

C'est là que l'histoire prend un tour presque poétique : la route qui portait des esclaves vers les Amériques redevient, quatre siècles plus tard, une route de commerce et de retour choisi. À l'heure où l'Afrique et l'Amérique latine cherchent à réduire leur dépendance aux routes commerciales occidentales, chaque nouvelle liaison directe entre les deux rives de l'Atlantique Sud dessine un peu plus la carte d'un monde multipolaire.