Sierra Leone : 30 tonnes de cocaïne sur un cargo, l'Afrique de l'Ouest devient l'entrepôt de l'Europe

Le schéma est sophistiqué : stockage en Afrique de l'Ouest, transit maritime, transferts en mer au large des Canaries, du Maroc ou de la Libye, puis injection sur les marchés européens via embarcations rapides. Les chercheurs ont identifié au moins huit voyages similaires entre 2024 et 2026, avec changements de pavillon et longues périodes d'attente en mer.

Freetown, déjà point de passage dans les années 2000, serait redevenu un maillon stratégique depuis le début des années 2020. Pendant que les saisies baissent dans certains grands ports européens, les prix de gros continuent de chuter aux Pays-Bas et en Belgique : signe d'un approvisionnement abondant.

Pour l'Afrique de l'Ouest, l'enjeu dépasse le scandale. Il touche à la souveraineté réelle : contrôle des côtes, lutte contre la corruption, protection des jeunes exposés à l'économie criminelle, coopération régionale crédible. Un continent qui veut industrialiser son avenir ne peut laisser ses ports devenir des entrepôts de poison destiné à l'Europe.

La Sierra Leone et ses voisins renforceront-ils enfin leur arsenal contre le narco-État, ou l'Afrique de l'Ouest restera-t-elle la variable d'ajustement d'un trafic qui ne connaît pas de frontières ?