UEMOA : Bénin, Côte d'Ivoire, Mali et Guinée-Bissau augmentent leurs prix à la pompe, pendant que Togo et Burkina résistent, qui craquera en premier ?

Dans la première catégorie, la Côte d'Ivoire a relevé le litre de super sans plomb de 820 à 875 francs CFA au 1er mai, après avoir injecté plus de cent milliards de francs pour retarder cette décision. Le Bénin a fixé l'essence à 725 francs (+30 francs) et le gasoil à 750 francs depuis ce même 1er mai. Le cas le plus spectaculaire est celui du pétrole lampant béninois, passé de 639 à 1 040 francs, soit une hausse de 62 %, qui frappe directement les ménages modestes qui cuisinent et s'éclairent à la bonbonne. Le Mali a relevé l'essence de 775 à 875 francs dès mars 2026, et le gasoil de 725 à 940 francs, une hausse de 29 % sur ce seul poste. La Guinée-Bissau a procédé à deux révisions successives : l'essence y est désormais à 899 francs le litre.

Dans la deuxième catégorie, le Togo maintient l'essence à 680 francs le litre depuis décembre 2024, et son président a déclaré en mai vouloir "maintenir les prix à la baisse pour préserver le pouvoir d'achat." Le Burkina Faso n'a pas non plus modifié son tarif de 850 francs le litre, inchangé depuis trois ans.

Ces deux stratégies sont rationnelles à court terme et problématiques à long terme. Subventionner le carburant protège les ménages mais creuse les déficits publics à un moment où les conditions de financement se durcissent mondialement. Répercuter la hausse protège les finances publiques mais pèse sur les plus vulnérables et alimente l'inflation sur toute la chaîne : transport, alimentation, services.

La vraie question n'est pas de savoir qui a raison entre Lomé et Abidjan. La vraie question est de savoir jusqu'à quand l'Afrique de l'Ouest continuera d'importer du pétrole brut, de le faire raffiner à l'étranger, de le réimporter en carburant et de payer plein tarif pour le conflit de quelqu'un d'autre.

La raffinerie de Dangote au Nigeria, la plus grande d'Afrique, devrait changer cette équation. Mais elle ne peut pas alimenter toute l'Afrique de l'Ouest seule. Et pendant qu'on attend, les populations africaines paient.

À quel prix le litre d'essence est dans votre ville aujourd'hui ? Et pensez-vous que votre gouvernement a fait le bon choix entre subventionner ou répercuter ?